奇兵521

比賽總是令人很興奮的，一大早看到了好多來自各地的車手一同來到了奇兵這個賽車場，真不是蓋的！我在約五點半到達車場，天才剛亮就已經有不少車隊早已到了現場，今天最早到車場的是台中大里宏祥車隊的林竹賢！
而今天的天氣真是很幫忙，徐徐的風，不會有那種悶熱的感覺！這讓比賽的車隊出賽率提高了很多！除了宏祥車隊外，還有全方位車隊〈藍董今天為去看在為國盡忠的兒子，初賽來不及比，但還是有那種熱情趕來加油！〉千夙車隊、當然地主隊奇兵也為數不少，而最近在這場地屢創佳績的新竹車隊當然也少不了！中部的還有飛毛腿車隊、V2車隊、中陽車隊，而引擎製造廠的佶宏張老板也帶了最新型的PT2000-BX引擎來車場試煉！東部的新宇宙車隊、而北部出賽率很高的合歡車隊也人數不少，從不缺席的禾寶車隊，新開張的旋風車隊、還有RCT國內遙控技術雜誌車隊及鴻諾車隊，另外獨樹一格的還有台北車隊及北巨車隊等，總共分成了八組一組十人的，哇，還沒有開始比賽，車場內大家在練車就已經搞得很緊張了！幾乎天剛微亮，引擎聲就已此起彼落，從未間斷！但比賽還沒有開始，大家早已殺得不可開交！而版主我呢？我那可憐的車，在經歷了六場比賽的蹂躝後真的很想好好的整理一下，我幾乎都在試車調車忙得很！真是可憐！不過還好來了兩位網友來探班，也真是感到有無限的溫馨！

而在賽前，總免不了要去哈拉，哈拉！嘿！嘿！先禮後兵嘛！發現了在場的雷虎EB-4車系有使用人數增加的趨勢，除了戴遠毅以外，最近網羅了陳慶煌，楊少明等，而在引擎方面則國產的引擎還是有著相當大的比率，SH佶宏引擎及FC豐群引擎，而等級方面，SH佶宏則以PT-2000XB的出現率最高，再來就是PT-2000及PT-007，而FC則以最高級的8P系列為主，而進口引擎方面，歐洲引擎則有NOVAOROSSI的越野車最高等級的RX-21SB、REX的SB，還有部份的ROSSI引擎，而RB的引擎也有WC-98BUGGY、WC-S7及S7，而日本引擎則有OS的RX-21B，當然也有幾顆歐洲手工級的JP引擎！在排氣管方面，佶宏公司的SA-502及NOVAROSSI的9853似乎〝滿滿是〞！

初賽照原定計劃八點半開始，但一開始就感覺到那種煞氣，為了爭奪那初賽的唯一的一支TQ獎盃，也為了要爭取好的名次，在三場的初賽中大家無不卯起來幹！
而在初賽最有希望奪得T.Q的計有新竹車隊的王文沛、戴遠毅、陳慶煌、楊崇聖和場主的陳武忠這幾位！初賽中，陳慶煌輕輕略過，以九圈六分十七秒首創T.Q，但沒多久，干文沛則以再推一城，以六分零八秒，破了T.Q，但在最後還是由地主隊的陳武忠以九圈六分零三秒掄得T.Q！
比上一場的比賽進步了一秒！但在這場地，在前一次日本的金井佑一及加藤隆史來台的那一次，金井佑一是跑出十圈的成績，而在比賽的前一天測試時加藤也同樣有十圈的實力，而七月份要在本場地舉辦的亞洲盃，日本方面據悉會有不少高手來會來，而我們至少要跑個十圈這也就是我們要努力的方向！

而RB的9886及TOP的053也常到！日製方面主要的是以KYOSHO為主，而在燃油方面則有萬歲牌25%及COSMO30%〈for buggy〉，FSR25%及TORONDO！在車種方面，比較常的在國產車方面有禾寶的旋風海盜M-6、鴻諾的新隱密者、最近在國外很紅的雷虎EB-4等，進口車部份則都是日本製的天下有MUGEN的MBX-4、京商的MP-6為主，綜觀車種及引擎的主要使用情況，國產引擎早已獲得眾多車手的肯定！當然，進口引擎也有它的優點，有人說進口引擎的壽命比較長，但是國產引擎現在也不差了！我所使用的PT-2000XB在我開店時就已經在用，至今已經比了六場了！還不包括練車呢！
而車種方面國產車也有長足的進步，這場比賽打進A組十強的就有六部是國產車！禾寶的旋風海盜兩部、鴻諾隱密者兩部及雷虎的EB-4兩部，可見得在國車造車的車藝上也有很相當的火候，而唯一國內無法參與的就是燃油！沒有辦法！一切仰賴進口！同胞們！努力吧！

在初賽比完用餐時，大會安排了一個餘興的節目，在我們玩車時最大的困擾就是車子卡住動彈不得時，這時恨不得助手有五條腿，跑快一點，但是這個餘興節目就是解決了這個困擾，由飛點公司郭揚明先生作示範的將其公司的旗艦傲徒，改裝成了一部兩段變速，而且可以後退的超級車種！在現場示範時大家的也不顧著吃飯，只見那傲徒以極快的速度往前衝，突然間塵土飛揚，車子以不可思議的速度後退，看得大家眼晴開開！真是好玩！而這部車主要的機構在於前進及後退的這個機構，須要用第三動來打倒退檔，不過也別擔心！沒有那麼複雜的！原車都已設計好了！！就等你來鑑賞了！